Motorlu Araçların Turboları Neden Bozulur ?
Turbolarda meydana gelmesi muhtemelen arızaları ve sebeplerini anlamak için öncelikle araçlarda turbo ne zaman devreye girer konusuna bakmak gerekiyor.Bu her ne kadar aracın modeline ve yaşına bağlı olarak değişim gösteren bir durum olsa da ortalama 1500 ila 1750 devir sonrasında turbo devreye giriyor. Yeni nesil araçların pek çoğunda turbodaki arızalara karşı bir ikaz ışığı bulunuyor. Ancak bunun yanı sıra turbonuzda sorun olduğunun sinyalini veren belirtiler de mevcut: Aracınızın yakıt tüketimindeki artış ve motor performansındaki belirgin düşüş gözlemlediğinizde turbo motorunuzda meydana gelmiş çeşitli arızalardan şüphelenebilirsiniz. Aynı zamanda motordan gelen yüksek volümlü sesler de çeşitli arızalara işaret olabilir.
Turbo arızası sorununun önüne geçmek için dikkatli olabileceğiniz belli başlı ipuçlarını vererek yazıyı sonlandıralım. Öncelikle turbo sisteminin en büyük gereksinimi motor yağı. Turbonun yeteri kadar yağlanmaması, belirgin bir şekilde ömrünü kısaltıyor. Burada kullanılan yağın kalitesi ve niteliği de bir o kadar önemli.
İkinci mesele motorlu araç turboları içindeki hava sirkülasyonunun sorunsuz gerçekleşebilmesi. Bunun için turbonun pervanelerini bozacak ya da arızaya sebep olacak yabancı maddelerin motorun içine girmemiş olduğundan emin olmak gerekiyor.
Son olarak turbo sistemini tıpkı bir yap boz sistemi gibi her şeyin gerektiği büyüklükte ve gerektiği yerde olduğu komple bir sistem olarak düşünmek gerekiyor Zaman içinde çeşitli aşınma ya da genişlemeler Araç turbo sisteminin ihtiyacı olan havayı almasına engel olabiliyor. Bu da turbonun çalışmasını sekteye uğratıyor. Dolayısıyla söz konusu duruma karşı tedbirli olmak ve ara ara kontrolünü yapmak gerekiyor.
